Сфера застосування одностороннього ремінного шківа автомобільного генератора

Причини одностороннього шківа генератора:

Традиційна передача потужності здійснюється ремінним приводом: передача потужності між двигуном і генератором завершується ременем та іншими компонентами.Невеликі зміни швидкості на одній стороні двигуна можуть викликати нестабільність ременя, ковзання, шум і навіть зменшити термін служби ременя.Виходячи з цього, натхненні використанням кількох односторонніх зчеплень на стартері, деякі виробники з початку 21 століття розробили та виготовили шків автомобільного генератора з вбудованим одностороннім зчепленням, а також розробили систему приводу з висока надійність, яка може поглинати зміни швидкості

Корисна модель відноситься до одностороннього ремінного шківа автомобільного генератора, який складається з маточини ременя і встановленого в ньому одностороннього механізму \ R \ R \ R \ n.Характеризується тим, що односторонній механізм містить плоску криволінійну поверхню та зовнішню криволінійну поверхню ексцентричної дугової поверхні \ R \ R \ R \ n головне колесо, плоску пружину, встановлену на плоскій криволінійній поверхні, ролик, встановлений на ексцентрична дугова поверхня, стопорне кільце, встановлене зовні ролика, і стопорне кільце Зовнішнє стопорне кільце